|
A korábbi Paks állomás felújított raktárépülete Ó-Paks vasúti skanzenben 1990. szeptember 3. |
Az írásban minden kép
a saját felvételem, 1990. szeptember 3-án
készültek. |
A
Pusztaszabolcs-paksi vasútvonalat az egykori
végpontjától, Paks állomástól
meghosszabbították, és megépült
Paks-Dunapart, majd az új
Paks vasútállomás, közelebb
a városhoz és az atomerőműhöz, hogy a
vasút mindkettőt jobban kiszolgálhassa. Az eredeti Paks állomáson már nem állt meg minden Pusztaszabolcs-paksi vonat, majd csak egy, aztán egy sem. Felújították az állomásépületet, a raktárat és a fűtőházat, az állomást átnevezték Ó-Paksra, és kis vasúti skanzent, múzeumot alakítottak ki. |
Régi vasúti
járműveket,
pályafenntartási gépeket hoztak ide. Az 1995-re
tervezett Bécs-Budapest
Világkiállítás látogatóira
számítottak. A
Világkiállítás elmaradt, a múzeum
fejlesztése és karbantartása megszűnt. Az itt
kiállított tárgyakat a
budapesti Vasúttörténeti Parkba vitték. Ezzel
Ó-Paks vasúti múzeum
megszűnt. (Wikipédia) 1990 szeptemberében jártam ott, akkor még szépen karbantartott, érdekes múzeum volt. Ekkor készültek a fényképeim is. |
Az emberi erőre berendezett fordító |
Kordokumentumok: |
A híres-hírhedt kazántörvény |
(fönn:) Lejtjelző (jobbra:) Hektométerkövek |
Ózdon,
1896-ban készült Martin acél sín |
Váltó állítók és jelzők |
Kivilágítható lassújel |
Források:
|
Tomori
László 2023. március 27. |